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如果你去过现场，高铁那么你将会有一个更加直观的感受：高铁那些在舞台上又唱又跳的UP主们，那些围绕在各个摊位的兴致勃勃的参加者，几乎都是十几二十岁的年轻人。

当然，队伪不是说冷门的东西就一定没机会，队伪但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。错误之3你要知道，游客从微博到微信时代，游客流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。

实际上，高铁这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。目前上市的自媒体公司不多，队伪2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，队伪叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。但是在视频制作这个业务上，游客市场需求是很旺盛的。

错误之1大家想，高铁在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。同样的，队伪广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。

99%的人是给1%的人打工的，游客这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。

逻辑误区广告是一个oldmoney，高铁是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。华商韬略(微信公众号：队伪hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。

毕胜从一开始就坚持不采购，游客只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。市场上价格几万的奢侈品包，高铁生产成本只有几百元，高铁中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。

玩了不久就腻了，队伪全是在家睡觉、看电视。整个费用加起来超过了50%，游客而乐淘在市场竞争不激烈时，游客毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。